Riva - Eine Fazination aus Mahagoni und Chrom

Formschönheit und Perfektion aus Mahagoni und Chrom. Könige und Prominente lieben und schätzen sie. Ob das dänische Königshaus, Kaiserin Soraya,  Sofia Loren, Sean Connery oder Richard Burton – sie alle fuhren eine Riva. In St. Tropez, Cannes oder Monte Carlo lagen ganze Riva- Flotten. Gunther Sachs hatte gleich drei und sogar Alfred Krupp und Axel Springer waren Riva-Kunden.

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Der Gründer Carlo Riva

Der Firmengründer Carlo Riva wuchs zwischen Booten auf und arbeitete schon als Jugendlicher in der Werft mit, die sein Urgrossvater Petro 1842 in Sarnico am Ufer des Lago d’Iseo gegründet hatte. Carlo Riva studierte an der Technischen Hochschule Cremona, doch nach dem zweiten Weltkrieg waren die Aussichten für die Werft düster – dennoch hatte er grosse Ziele:

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Schnelle, elegante "pleasure boats" aus Mahagoni.

Vom Rumpf über die Beschläge und Instrumente bis zur Farbe der Polster entwickelte er seine Boote selbst, besorgte Motoren aus Amerika, baute Vertrieb und Marketing auf. Zunächst mit zweistelligen Buchstabencodes benannt bekamen die Modellreihen ab 1952 klingende Namen. Als Erstes entstand die «Sebino», danach die «Ariston» – das elegante Boot mit dem geschlossenen Rumpf. Es folgten «Florida», «Tritone» und die «Aquarama» mit kleinen Liegewiesen und Panoramawindschutzscheibe.

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Das Statussymbol des Jetsets war geboren.

Ein perfektes, schnelles und luxuriöses Gefährt für die ruhigen, bei Urlaubern beliebten oberitalienischen Seen. Riva-Boote der Baureihe «Aquarama» besassen zwei Motoren von je 350 PS. Sie brachten es auf 90 Stundenkilometer, und mit zwei Tanks betrug die Reichweite knapp 1000 Kilometer – genug, um mal schnell nach Capri zum Lunch mit frischen Meeresfrüchten zu fahren.

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Der Mythos

Wenn der Name "Riva" fällt, bekommen Bootsfachleute feuchte Hände und verträumte Augen. Aber eine echte Riva muss es sein, aus abgelagerten Mahagoni-Hölzern gebaut. Fast jede Riva kann mit einer interessanten Historie aufwarten.  Aus den sorgsam bewahrten Dokumenten und der Erinnerung an die oft berühmten Vorbesitzer ist um die Geschichte der Riva-Boote längst ein Mythos gewachsen.

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